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蓄電池的首充電稱為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過(guò)量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì)縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。對(duì)于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電。

目前市面上80%以上的車(chē)型用的蓄電池是免維護(hù)鉛酸蓄電池。加水型鉛酸蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

本周以來(lái)，在新能源汽車(chē)熱潮的助推下，燃料電池概念強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，wind燃料電池指數(shù)更是連續(xù)兩個(gè)交易日收出放量長(zhǎng)陽(yáng)。而隨著燃料電池炒作熱潮的逐步蔓延，圍繞燃料電池的相關(guān)概念也進(jìn)入細(xì)化階段，其中生物燃料就悄然進(jìn)入投資者的視線中。

鎂蓄電池：充電量鋰電池1.3倍 成本更低 　這種電池的充電量達(dá)到了傳統(tǒng)鋰電池的1.3倍,材料費(fèi)用卻只有鋰電池的約10%如今的智能手機(jī)和筆記本電腦中廣泛應(yīng)用鋰電池,不過(guò)鋰是稀有金屬,其價(jià)格較高且耐熱性較差。日本研究人員日前報(bào)告說(shuō),他們利用鎂開(kāi)發(fā)出一種蓄電池,與鋰電池相比,其充電量和放電電壓更高,而成本則低得多。

進(jìn)入冬天，氣溫驟降。汽車(chē)和人一樣，在寒冷的冬天也容易“感冒發(fā)燒”。在此提醒各位車(chē)友，蓄電池怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低。因此在寒冷季節(jié)來(lái)臨之時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液。同時(shí)清潔蓄電池的接線柱，并涂上油脂加以保護(hù)，保證啟動(dòng)可靠，延長(zhǎng)蓄電池壽命。

車(chē)內(nèi)保養(yǎng)主要根據(jù)車(chē)輛的保修計(jì)劃，對(duì)車(chē)輛潤(rùn)滑系、燃油系、冷卻系、制動(dòng)系的各個(gè)項(xiàng)目嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行檢查、清洗、更換。保證車(chē)輛正常的工作性能，減少維修費(fèi)用。在日常維護(hù)和保養(yǎng)中檢查各個(gè)系統(tǒng)和零件是否在正常工作狀態(tài)，如出現(xiàn)異常請(qǐng)立即到服務(wù)站進(jìn)行檢查維修。